| Programmbeschreibung Vectortool 2.04
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Zum Programm gehören die Dateien airports.txt, airports.mdb, vector2.10.exe, readme.txt und diese Doku Vectortool_Version2.pdf. Mit dem Tool kann man die Vectoren für den Landeanflug auf den meisten Flughäfen der Welt bestimmen. Das geschieht in Abhängigkeit von dem jeweils vorherrschenden Wind. Die Installation ist ganz einfach. Alles in ein Verzeichnis der Wahl entpacken und die Datei vector2.10.exe starten.
Ich habe festgestellt, dass Vectortool in der bisherigen Version für CTR’s zu langsam war. Deswegen habe ich die Geschwindigkeit der Animation erhöht und es werden mit dem Start die Metars der 10 vorbelegten Button automatisch von IVAO geladen. (weniger als 1KB).
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Nach dem Start wird das Fenster automatisch rechts unten über der Taskleiste positioniert.
Diese Einstellung hat sich bei mir bestens bewährt, ist aber natürlich per Drag and Drop veränderbar. Zunächst sind alle Felder leer.
Im Gegensatz zur ersten Version werden jetzt nicht mehr alle Wetterdaten auf einmal geladen, sondern nur noch die Daten für den aufgerufenen Airport.
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Bewegt man nun die Maus rechts unten über die Schalterleiste, werden die in der Datei airports.txt vordefinierten Flughäfen angezeigt. So lange man keinen ausgewählt hat, erscheinen sie in weißer Schrift.
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Drückt man auf einen der Button, werden die Vectoren für die active Runway angezeigt. Je nach dem ob man aktuelles Wetter hat oder nicht,
leuchtet als Zeichen für den download rechts unten eine rote Lumi. In diesem Beispiel werden die Daten von NOAA geholt.
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Um den Wetterserver von einem Anbieter auf den anderen umzuschalten klick man einfach auf den Namen. (IVAO bzw. NOAA). Die Daten enthalten immer nur einen Flughafen. Das ist für Nutzer eines Modems besser, weil es wesentlich schneller geht. (Vielen Dank an Thomas Jawer für den Link).
Neu in dieser Version ist, dass ich die Daten selber cache. Das entsprechende Verzeichnis dazu heißt Cache, befindet sich unterhalb des Installationsverzeichnisses und wird nach dem Verlassen des Programms automatisch gelöscht. Bei Problemen lohnt es sich eine Blick dorthin zu werfen. Damit beim Hin- und Herschalten nicht jedes Mal die Dateien aus dem Internet geladen werden, checke ich ab, ob die Daten älter als 5 Minuten sind. Das spart Traffic.
Um den Download jedoch zu forcieren, klickt man einfach doppelt auf die Kompassrose.
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Wurde der Airport gefunden, sollte das Fenster so aussehen. Oben links in der Ecke steht jetzt zusätzlich die Uhrzeit des Metar.
Als Tooltip Zeit habe ich die Ver-sionsnummer des Programms eingefügt
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Rechts neben der Runway wird eine alternative Runway angezeigt. Das ist für den Fall, dass man unterschied-liche Runways für Takeoff und Approach verwenden will.
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Es kann aber auch sein, dass links eine Runway angezeigt wird, die zwar vom Wind her am besten passt, aber wegen der technischen Ausrüstung selten benutzt wird (z.B. kein ILS). Dann hat man rechts die zweitgünstigste zu stehen und weiß sofort, welche man links einstellen muss, damit man die Vectoren hat.
Allerdings habe ich es aus Gründen der Geräuschentwicklung so programmiert, dass auf Airports, die nur eine Piste haben, bzw. bei denen man nur aus 2 Richtungen anfliegen kann, die alternative und die aktive Runway immer gleich angezeigt werden (wie in dem obigem Screenshot von EDDL).
Mir geht es beim Controlen manchmal so, dass ich erst überlegen muss, in welche Richtung möchte der Pilot denn jetzt fliegen. Hat er die richtige Flughöhe beantragt? Manchmal möchte man ja auch den Namen des Zielflughafens bei der Clearance ansagen und sich nicht mit dem Buchstabieralphabet abquälen.
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Also Schluss damit ab heute. Mauszeiger kurz auf den ICAO-Code und schon kommt der Tooltip mit den nötigen Infos
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| Gefällt einem die Runway nicht, bewegt man den Mauszeiger rechts neben das Feld bis er sich in ein kleines „+“ oder „-„ ändert. Nun kann man sich nach Belieben durch die Runways des Airports klicken. (auch durch die alternative) |
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Die errechnete Runway wird grün, die alternative gelb und der Rest in rot angezeigt Selbstverständlich ist es auch möglich mit der Maus in das Feld zu klicken und anschließend die Cursortasten hoch und runter zur Navigation zu nutzen.
Sollte mal ein Airport in der Datenbank fehlen, und man weiß wenigstens das heading der Piste, ist es auch möglich in dem linken Feld eine beliebige Runway einzutragen. Die anderen Felder werden dann gelöscht, damit es nicht zu Verwirrungen kommt.
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Mit einem Klick (linke oder rechte Maustaste) auf den Airportnamen unten in der Mitte oder die Uhrzeit kann man die Hintergrundfarbe ändern. |
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Werden die minimalen Wetterbedingungen für VFR-Flüge auf einem Airport nicht erfüllt, leuchtet unten halbrechts ein rotes Flugzeug auf. Der Pilot muß dann SVFR beantragen. Als Tooltip wird auf der Luftdruckbox die Visibilty und das Ceiling
(Untergrenze der geschlossenen Wolken-decke) angezeigt.
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| Wenn sich während eines automatischen downloads die aktive Runway ändert, ertönt ein Gong (so als ob man das Nichtraucherzeichen einschaltet).
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Ab der Version 2.10 ist ein kompletter Metardecoder in das Programm implemen-tiert. Als Vorlage für Codes habe ich das IPack von IVAO und verschiedene Internetseiten verwendet. Der Wetterbericht wird durch Doppelklick in die Textbox mit der Windrich-tung aufgerufen. Standard-mäßig steht er zunächst rechts oben in der Ecke des Monitors. |
Man kann es mit aber mit Drag and Drop beliebig verschieben und durch Doppelklick in den grünen Bereich wieder verschwinden lassen. Ich habe es mir vorerst erspart, die in den USA und anderen amerikanischen Staaten üblichen Kommentare auswerten. Falls jemand noch Codes findet, die nicht oder falsch ausgewertet werden, kann er mir ruhig eine e-mail schicken.
Das Programm kann bis zu 5 mal gestartet werden. Das Metar wird alle 10 Minuten automatisch aktualisiert. Hat sich die Windrichtung soweit geändert, dass eine andere Runway zu bevorzugen ist, werden die neuen Vektoren angezeigt und der Wetterbericht aktualisiert
Bleiben zum Schluss noch die beiden Lumis unten rechts.
Die linke ist für AlwaysOnTop.
Die rechte ist, wie schon besprochen, beim Download rot, ansonsten für Exit.
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| Abschließende Bemerkungen |
Bitte Bei Updates immer die readme.txt lesen.
Ich habe das Programm in Microsoft Visual Basic entwickelt und ausführlich unter Windows 2000 getestet. Trotzdem kann ich nicht garantieren, dass es auf allen Konfigurationen läuft. Ebenfalls hafte ich nicht für eventuelle Schäden, die angerichtet werden.
Also Anwendung auf eigene Gefahr.
Zum Deinstallieren einfach alle Dateien löschen.
Die Software ist Freeware und kann beliebig weitergegeben werden.
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| Ralf Ziplies |
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GlobalTrans VA Home
